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EPP可作為汽車內(nèi)飾件的發(fā)泡復(fù)合材料

汽車塑料中，EPP消費(fèi)量最大，市場(chǎng)增速最快。相比之下，竹粉//EPP泡沫復(fù)合材料具有性價(jià)比高、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)?；诨w塑料的增韌方法和膨脹聚丙烯的沖擊強(qiáng)度，我們嘗試開發(fā)竹粉/聚丙烯泡沫復(fù)合材料，替代聚丙烯用于汽車內(nèi)飾件，對(duì)拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，提高其應(yīng)用價(jià)值具有重要意義。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)添加橡膠、彈性體、熱塑性塑料、無(wú)機(jī)粒子和多組分復(fù)合材料對(duì)EPP進(jìn)行增韌改性的研究做了大量工作，并取得了突破性進(jìn)展。一些學(xué)者也對(duì)EPP基木塑復(fù)合材料的增韌進(jìn)行了研究。

多采用彈性體或納米無(wú)機(jī)填料填充增韌。竹塑發(fā)泡復(fù)合材料的增韌研究方面，還鮮見報(bào)道。采用滑石粉、聚烯烴彈性體(POE)和馬來(lái)酸酐接枝乙烯辛烯共聚物三種增韌填料改性竹粉／PP發(fā)泡復(fù)合材料，比較三種增韌填料對(duì)發(fā)泡復(fù)合材料物理力學(xué)性能、加工性能、流變性能以及熱穩(wěn)定性的影響，以期制備適用于汽車內(nèi)飾件的發(fā)泡復(fù)合材料。